内装骨子里透着活力，储物格遍布

内装毫不犹豫的选择了黑色基调，D字形的方向盘，中控台右上的折线、多边形红色围边的空调出风口，表现出的是与外观一致的青春有力。

方向盘，座椅或是中央扶手，红色缝线恰如其分，为RS增彩加色。特别有意思的是种控台下方，挡把前的储物格两侧别出心裁的设计了网格，感觉特别有中国风。

即使是顶配的RS版也仅提供了方向盘的上下调节，如何不能再给一个前后调节呢? 红色刻度、黑色底纹的仪表很能勾起驾驶者的欲望，与Redline版本相比，RS版的仪表底纹更加精致的用上了类碳纤维材质、刻度数字换上了新的样式，有心了！

带有触摸功能的中控大屏支持苹果Carplay以及百度Carlife映射功能，系统支持OTA升级、车载WI-FI，并且内置了入酷我音乐等车机客户端，至于流量车主也无需担心，每年赠送100G，麻麻再也不用担心我的流量不够用了。

RS版的座椅并没有多么的“硬邦邦”，或者说更加柔软，更加倾向于舒适性。座椅皮质细腻，部分采用了实用性更好的打孔处理，前排拥有加热功能、不过电动调节则成了主驾的专属。

至于后排空间，创界RS达到了一个相对不错的水平，我172mm的身高腿部、头部都算的上富裕(驾驶座侧，体验状态为我正常驾驶坐姿)，近1平方米的天窗让整个空间更加开敞。此外，坐垫以及座椅的角度给的都非常贴合，稍长时间的乘坐座椅不会成为短板。

功能性上，中央的凸起略高，若是能再增加后排出风口、后排手机充电接口就好了。

创界RS给全车成员提供了相对比较便利的储物格，前门、方向盘左下零钱格、中控底部、挡把的右侧以及后侧等等都有布局。普通状态下我们试驾的这台四驱后备箱容积为359L，后排可放倒，后备箱的底板可进行两档调节，最高档时可与尾厢放倒齐平，扩展功能性良好。此外，顶配的这台RS提供了电动开闭功能，全系亦可以进行选装。