时而爬上人造陡坡，时而在赛道里游刃有余……尽管天公不作美的下起了小雨，吉利缤越battle挑战赛依然不缺人气。

众所周知，缤越是吉利BMA全球模块化架构打造的首款车型，所倾注的心血不言而喻。battle挑战赛意在让更多的用户通过不同的项目体验，去感受新时代新中国品牌的产品硬实力。

这是一段大直道，你可以一脚油门到底，体验缤越加速的酣畅淋漓。赛车宝贝挥动手中的方格旗，缤越飞速的窜出起跑线，发动机声音高昂，并不像是印象里三缸的那种单薄。

1.5L涡轮发动机有了直喷加持，最大功率竟然做到了130kW，峰值扭矩255Nm，并且给出了一个1500-4000rpm的宽泛扭矩平台。变速器是7速湿式双离合结构，官方给出的零百加速7.9秒，难怪，体感速度真的不算慢。此外，1500转即能达255Nm的扭矩输出，市区道路的走走停停同样能让你如鱼得水。

近乎直道末端的你需要大力刹车，以体验缤越的绕桩体验。这台车使用了57mm 大尺寸制动卡钳、10 英寸高性能制动助力器以及 22.22mm 大直径制动主缸，看上去一顿枯燥的数字，其实反映在项目体验中的结果即是刹车脚感比较线性，距离让人满意。

我很喜欢缤越这种动力稍强，但尺寸不长的车型，桩中的表现良好，身材矫健，方向盘的回馈力度细腻，跟手，两个词“舒适、淡定”。

陡坡以及颠簸路面同样是展示车辆“硬核”实力的一个小分支项目。1500转/分钟即可输出峰值255Nm，轻踩油门动力活跃，爬上眼前的高坡丝毫不费力。连续的颠簸路面缤越的悬架表现积极，传到车道的多余震动有限，并且底盘给人的感受挺整。

“蒙面车王”是个特别有意思的项目，前风挡以及前排的侧窗已经被黑色胶带遮住，这车叫人怎么开呢？别急，缤越配备了一个360度环影系统，车外的环境即可通过周四周的摄像头传入车内，让你了如指掌，一旦遇上恶劣的行车环境，这倒是一个不错的小帮手。

自动泊车不是个新功能了，但在10万级的车型并不多见。缤越battle版配备了这一功能，对于刚从驾校毕业或是车感一般的朋友来说，的确挺实用。

OK，试驾场上吉利缤越硬核实力大展示，不禁让人大惊，如今10万级的中国品牌车型已进化到一个比较高的水准。其实不仅如此，battle版车型上还出现了速度限制提醒、城市预碰撞系统、车道偏离提醒、盲点监测、智能远光灯等功能……毫无疑问，吉利缤越竞争力相当“战斗”，真心的，为中国品牌点赞！