[姑苏网汽车频道 体验] 龙虾撩拨着我们的味蕾，日产途达则激发着我们内心最原始的征服感，于是便有了此次的盱眙之行。

苏州到盱眙，具体的说是今天的越野体验场铁山寺附近的一处废弃的矿区，需要3个多小时的车程。作为上市不久，热度非常的高的一款硬派越野车，我满满期待。

第一次接触实车，途达给人的视觉效果很雄武，这是一款硬派SUV必备的。线条粗壮，引擎盖的棱线设计以及外抛的轮拱，途达活脱脱一位体育健将。与奇骏相比，途达要大出整整一圈。

尽管途达是一款定位硬派越野车，我们还是从原配轮子上看得出来它兼顾城市生活的一面。轮胎为HT种类，并不是越野的MT，照顾到经济性、静音的同时也能应付轻度的非铺装路面。

上车出发，途达的座姿挺高，内装没有多少出彩的地方，与20万级别的SUV相比的，它要更素一下。不过从一款工具车的角度出发，途达水准已经足够出彩，多功能方向盘、大屏、后排的双USB、超级柔软的座椅等都有配备了。

途径省道、高速，我们得以充分体验它的动力表现。这款2.5L的发动机同样被用于奇骏之上，油门的调校上偏向灵敏，在4人的乘坐情况下，时速60、70km依然比较轻快。急加速不是它的强项，或者说时速70、80公里之后再加速，体育健将此刻就会像个绅士一般，不紧不慢。

盱眙铁山寺在我们到来的前夜经历了暴风雨，通往越野场地的道路都是被折断的树枝、树干，给我们此次体验增加了几分未知。这是一处废弃的矿山，多陡坡以及火山岩碎石，加上前夜的暴雨，路面有些泥泞。

 切换至高速四驱模式，电子限滑反应迅速有效，足可以应付越野行程中80%的路段。偶遇陡坡你也不用担心，停车挂入N挡，切入低速四驱，扭矩放大2.7倍，也就说最高可以达到700多Nm，轻点油门就可以做到闲庭信步了。至于后桥的牙嵌式差速锁就留给更高的挑战吧。

多功能越野仪表会实时显示四驱输出状态，车内后视镜集成了前景摄像头，这些都有助在驾驶过程中减少盲区，尤其对越野驾驶来说，非常受用。

 “有诗有远方”，这就是日产途达。大梁、低速四驱、后桥差速锁止等功能，它具备了硬派越野车必要的配备；超舒适的真皮座椅、碰撞智能刹车、定速巡航、全景影像、多向调节的真皮座椅、行人探测系统，安全舒适性配置齐全，完完全全又能胜任你的城市日常通勤。20万级，不可多得。